马斯克称特斯拉 Cybercab 服务要到 2027 年才进加州,MKBHD 的头发暂时安全
马斯克在周六发布的 CGTN 采访中称,特斯拉 Cybercab 将很快在佛罗里达、内华达等几个州投入商业运营,加州可能要到明年年中才会商业运营。MKBHD 曾在 2024 年打赌,若特斯拉在 2026 年底前以 30,000 美元向普通买家交付这款无方向盘、无后视镜的车型,他就在镜头前剃光头。特斯拉还需解决 NHTSA 对其自我认证符合联邦安全标准的审计问询。
马斯克在周六发布的 CGTN 采访中称,特斯拉 Cybercab 将很快在佛罗里达、内华达等几个州投入商业运营,加州可能要到明年年中才会商业运营。MKBHD 曾在 2024 年打赌,若特斯拉在 2026 年底前以 30,000 美元向普通买家交付这款无方向盘、无后视镜的车型,他就在镜头前剃光头。特斯拉还需解决 NHTSA 对其自我认证符合联邦安全标准的审计问询。
针对 Factorial Energy 的分析指出,其下一个考验是盈利能力,而非技术。文章为分析师个人观点,作者声明未持有文中提及公司的股票、期权或类似衍生品头寸,且未来 72 小时内无建仓计划。
Giga Metals 宣布,自 2026 年 9 月 28 日起,三菱已行使 Put Right,同意将其在 Turnagain 合资项目中约 15% 的权益以名义对价回售给 Giga Metals,交易预计于 2026 年 10 月 12 日前后完成。三菱方面表示,该决定源于其更广泛的组合评估及对北美镍与 EV 市场的判断,并非对 Turnagain 项目或 Giga 团队的评价。
特斯拉因预计出现恶劣天气,将原定周四举行的 Roadster 户外二次发布活动推迟至 10 月 15 日。该活动据传在得州 Waco 附近举办,当地周四预计有雷暴、降雨概率 90%。Roadster 原型车 2017 年亮相,特斯拉曾承诺 1.9 秒破 60 MPH、最高时速约 250 MPH、续航超 600 英里,并收取 5 万至 25 万美元订金。
特斯拉取消了原定周四公开亮相新版 Roadster 的计划,因恶劣天气将活动改期至 10 月 15 日,公司称该活动只能在户外举行。消息公布后特斯拉(TSLA)股价下跌约 4%,此次改期发生在 Q3 交付数据发布之前。
特朗普周六表示已批准新的燃油经济性标准,推翻前总统拜登旨在推动电动车普及的更严格政策。拜登时期的标准要求车企到 2031 年将乘用车和轻型卡车燃油效率提高到约 50 英里/加仑。特朗普在 Truth Social 发帖称新标准将降低造车成本并降低车价,但最终标准尚未公开,交通部长 Sean Duffy 此前称将大幅低于拜登时期水平。
特斯拉高管在周四的活动上表示,公司将于本周开始向客户交付新款 Semi 卡车。该电动卡车首次发布至今约九年,此次交付意味着特斯拉进入乘用轿车和 SUV 之外的新电动车品类。报道称,公司给出了最终产量目标,但没有提供时间表。
推荐理由:特斯拉高管称本周开始向客户交付 Semi 电动卡车,距首次发布约九年,但未给出最终产量目标的时间表。
Cox Automotive 周四发布预测,现代汽车三季度美国销量预计同比增长 6.5% 至 511,421 辆,福特预计同比下降 7.1% 至 504,172 辆,现代有望首次在季度销量上超过福特,成为仅次于通用和丰田的美国第三大畅销车企。
据 CNBC 报道,微软 CEO 纳德拉将出席预计周四在华盛顿举行的晚宴,白宫方面还透露英伟达 CEO 黄仁勋、苹果 CEO 库克、OpenAI 的 Sam Altman、谷歌的 Sundar Pichai、特斯拉与 SpaceX 的马斯克、花旗的 Jane Fraser、亚马逊的贝索斯、戴尔的 Michael Dell、Meta 的扎克伯格等将参加。
特朗普与习近平本周会晤之际,美国政界与全球汽车业警告,允许中国车企进入美国市场可能成为潘多拉魔盒。特朗普本月早些时候称,若中国车企在美国本土生产,他可能"可以接受"其进入美国,随后代表美国汽车业各环节的贸易团体联盟及二十多名民主党议员分别致信,敦促其维持对中国车企的限制。据报比亚迪创始人王传福与宁德时代创始人曾毓群可能随中方代表团出席。
日产汽车正寻求提高美国产量,配合2027款Rogue跨界车(含新混动版)上市,日产美洲董事长Meunier称美国产能已接近满负荷,下一步将增加第三班次。该混动版美国本土生产预计明年启动,此前将先从日本进口;若各装配厂均增第三班次,日产美国年产量将从2025年的近48.7万辆提升至约100万辆。Rogue混动版起售价35,490美元至43,490美元,综合油耗38英里/加仑。
特斯拉于 2026 年 7 月 22 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2026 年 7 月 22 日,援引第 2.02 项(经营与财务状况)和第 9.01 项(财务报表与附件),文件共 45 份。该申报由特斯拉(CIK 0001318605)提交,公司地址为得克萨斯州奥斯汀 Tesla Road 1 号,财年结束日为 12 月 31 日。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需看随附附件。
特斯拉于 2026 年 7 月 2 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2026 年 7 月 2 日,涉及第 2.02 项经营与财务状况以及第 9.01 项财务报表与附件。文件共 12 份,正文未列出具体财务数字。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需查阅随附文件。
特斯拉于 2026 年 4 月 22 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2026 年 4 月 22 日,涉及第 2.02 项经营与财务状况披露及第 9.01 项财务报表与附件。该申报共包含 43 份文件,正文未列出具体财务数字。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需看随附文件。
特斯拉(Tesla, Inc.)于 2026 年 4 月 2 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2026 年 4 月 2 日,文件包含 12 份附件。该申报涉及 Item 2.02 经营与财务业绩以及 Item 9.01 财务报表与附件,公司注册地为得克萨斯州,财年结束日为 12 月 31 日。
特斯拉于 2026 年 1 月 28 日提交 8-K 当前报告,报告日期为 2026 年 1 月 28 日,涉及第 2.02 项经营与财务状况以及第 9.01 项财务报表与附件。该申报共包含 48 份文件,正文未列出具体财务数字。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未给出具体数字,需看随附附件。
特斯拉于 2026 年 1 月 2 日向 SEC 提交 8-K 当前报告,报告期为 2026 年 1 月 2 日,援引第 2.02 项(经营与财务结果)和第 9.01 项(财务报表与附件),共 13 份文件。申报文件编号 001-34756,公司地址为得克萨斯州奥斯汀 Tesla Road 1 号。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需看随附附件。
Tesla 于 2025-11-06 报告期提交 8-K,披露 Item 5.02 董事或某些高管离任及相关高管薪酬安排,并披露 Item 5.07 股东投票结果。文件同时包含 Item 9.01 财务报表与附件,申报日期为 2025-11-07。
特斯拉于 2025 年 10 月 22 日提交 8-K 当前报告,报告期同为 2025 年 10 月 22 日,涉及第 2.02 项经营业绩与财务状况以及第 9.01 项财务报表与附件。该申报共包含 42 份文件,正文未列出具体财务数字。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需看随附附件。
特斯拉于 2025 年 10 月 2 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2025 年 10 月 2 日,涉及第 2.02 项经营与财务状况结果及第 9.01 项财务报表与附件。该申报共包含 13 份文件,正文未列出具体财务数字。
推荐理由:特斯拉以 8-K 第 2.02 项披露经营与财务状况,正文未含具体数字,需看随附附件。
特斯拉于 2025 年 9 月 5 日提交 8-K 当前报告,报告期为 2025 年 9 月 3 日,披露事项包括 Item 1.01 重大最终协议的签订以及 Item 9.01 财务报表与附件。该申报共包含 13 份文件,正文未披露协议的具体对手方、金额或条款。
推荐理由:特斯拉披露签订一项重大最终协议,但申报正文未给出交易对手、金额或条款。
特斯拉中国计划以软件方式修复 120 万辆国产及进口车辆,原因是存在安全问题。报道未披露具体缺陷内容与召回实施时间。
推荐理由:特斯拉在华召回 120 万辆国产及进口车辆,以软件方式修复,具体缺陷与实施时间尚未披露。